Moto Liberty (モトリバティー）は国内正規総販売元です。ダイノジェット商品全てを取り扱っております。ダイノジェット商品のお問い合わせ及びダイナモを導入検討のお客様は、当社までお問い合わせ下さい。

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進化し続ける高性能   

• 2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起こっていた問題でした。ダイノジェットでは研究の結果、1軸ローラーのシャーシダイナモを開発しました。そもそもシャーシダイナモの存在理由として”実際に走行したら□”実走行の再現が第一の目的であり、エンジンベンチでは再現できない部分を受け持つ事にあります。より実走行に近い環境を作り出すために実走行と同じくタイヤの接地面が1つになる1軸ローラーを採用し、ローラーには相当の重さを用意しました。結果的にタイヤにかかる負担もタイヤメーカー様のご協力の下、タイヤの内部、表面温度を測定したところから、限界温度には全く至らない、タイヤの許容範囲。とのご報告をいただきました。
  タイノマシンは、大切な車両をタイヤのバースト等により傷つける事なく、また事故が内容に細心の注意を払って開発されました。2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは、「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起こ

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• 2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起こっていた問題でした。ダイノジェットでは研究の結果、1軸ローラーのシャーシダイナモを開発しました。そもそもシャーシダイナモの存在理由として”実際に走行したら□”実走行の再現が第一の目的であり、エンジンベンチでは再現できない部分を受け持つ事にあります。より実走行に近い環境を作り出すために実走行と同じくタイヤの接地面が1つになる1軸ローラーを採用し、ローラーには相当の重さを用意しました。結果的にタイヤにかかる負担もタイヤメーカー様のご協力の下、タイヤの内部、表面温度を測定したところから、限界温度には全く至らない、タイヤの許容範囲。とのご報告をいただきました。
  タイノマシンは、大切な車両をタイヤのバースト等により傷つける事なく、また事故が内容に細心の注意を払って開発されました。2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは、「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起

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• 2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起こっていた問題でした。ダイノジェットでは研究の結果、1軸ローラーのシャーシダイナモを開発しました。そもそもシャーシダイナモの存在理由として”実際に走行したら□”実走行の再現が第一の目的であり、エンジンベンチでは再現できない部分を受け持つ事にあります。より実走行に近い環境を作り出すために実走行と同じくタイヤの接地面が1つになる1軸ローラーを採用し、ローラーには相当の重さを用意しました。結果的にタイヤにかかる負担もタイヤメーカー様のご協力の下、タイヤの内部、表面温度を測定したところから、限界温度には全く至らない、タイヤの許容範囲。とのご報告をいただきました。
  タイノマシンは、大切な車両をタイヤのバースト等により傷つける
  なく、また事故が内容に細心の注意を払って開発されました。2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは、「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起

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• 2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起こっていた問題でした。ダイノジェットでは研究の結果、1軸ローラーのシャーシダイナモを開発しました。そもそもシャーシダイナモの存在理由として”実際に走行したら□”実走行の再現が第一の目的であり、エンジンベンチでは再現できない部分を受け持つ事にあります。より実走行に近い環境を作り出すために実走行と同じくタイヤの接地面が1つになる1軸ローラーを採用し、ローラーには相当の重さを用意しました。結果的にタイヤにかかる負担もタイヤメーカー様のご協力の下、タイヤの内部、表面温度を測定したところから、限界温度には全く至らない、タイヤの許容範囲。とのご報告をいただきました。
  タイノマシンは、大切な車両をタイヤのバースト等により傷つける事なく、また事故が内容に細心の注意を払って開発されました。2軸ローラータイプが主流であった従来のタイプでは、「タイヤにダメージが大きい」、「マシンに負担がかかる」、「タイヤがスリップしてデータが正確ではない」といった問題がありました。左右のタイヤのブレ、スリップ、変形が大きかった2本の細いローラーからデータを取ろうとしていた為に起

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更新日

内容

画像

２０１０年１０月８日

サンプル文字挿入です。ここに文章が入ります。

２０１０年１０１４日

サンプル文字挿入です。ここに文章が入ります。

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会社名称

Moto Liberty (モトリバティー）

所在地

    

電話番号

06-(6576)-0277

ＦＡＸ番号

    

営業時間

平日 9:00～18:00 土日祝休み

取引銀行

    

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弊社は、個人情報保護に関する法令およびその他の規範を遵守し、自主的なルールおよび体制を確立し、以下の個人情報保護方針を定めて個人情報の保護の徹底に努めます。

1.

弊社は、この宣言を実行するために、個人情報保護に関する社内規定を定め、弊社の役員およびすべての従業員、その他関係者に周知徹底させて実行し、改善・維持してまいります。

2.

弊社は、個人情報のセキュリティ確保のため、管理責任者を置き、個人情報の紛失、破壊、改ざんおよび漏洩、不正アクセス等を防止するため、必要かつ適切な安全措置を講じます。

3.

弊社は、個人情報の入手にあたらい、適法かつ公正な手段によって行い、不正な方法による入手はいたしません。弊社は、ご本人から個人情報をご提供いただく場合には、その個人情報を利用する目的について、通知するかインターネットホームページに必要事項を明示いたします。

1.

弊社は、この宣言を実行するために、個人情報保護に関する社内規定を定め、弊社の役員およびすべての従業員、その他関係者に周知徹底させて実行し、改善・維持してまいります。

2.

弊社は、個人情報のセキュリティ確保のため、管理責任者を置き、個人情報の紛失、破壊、改ざんおよび漏洩、不正アクセス等を防止するため、必要かつ適切な安全措置を講じます。

3.

弊社は、個人情報の入手にあたらい、適法かつ公正な手段によって行い、不正な方法による入手はいたしません。弊社は、ご本人から個人情報をご提供いただく場合には、その個人情報を利用する目的について、通知するかインターネットホームページに必要事項を明示いたします。